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智能化潮流涌动 锂电行业格局将重构

时间:2019-07-03 05:49 来源:未知 作者:admin 阅读:

  中国工业报记者 祁晓玲

  

  11月23日,在广东汕头举行的第五届中国锂电新能源工业国际岑岭论坛(ABEC2017,锂电“达沃斯”)上,锂电“达沃斯”组委会秘书长、中关村新型电池手艺创新同盟秘书长于清教表现:“在市场和政策双轮驱动下,双积分政策的实行、禁售燃油车提上日程、充电桩及电力资源设置等基础设施的不停完善、动力电池能量密度的提升与成本下降,储能工业迎来发展期”,他以为,在此配景下,电池工业链的市场竞争力都将极大提升。

  龙头企业掀起智能化潮水

  10月16日,在工信部宣布的2017年智能制造试点树模项目名单中,北方奥钛、孚能科技、妙盛动力、亿纬锂能、银隆新能源、比克电池和青海时代新能源等7家锂电池工业链企业的新能源汽车动力电池、钛酸锂电池数字化车间、钛酸锂质料等智能制造试点树模项目入围。

  试点树模项目重点围绕五种智能制造模式,勉励新手艺创新应用。其中,智能制造模式要素条件包罗离散型智能制造、流程型智能制造、网络协同制造、大规模个性化定制、远程运维服务;新手艺创新应用要素条件主要是工业互联网和人工智能。

  随着消耗市场对高性能、高品质、高性价比动力电池需求的提升,提高动力电池的智能制造水平成为我国动力电池生长的要害使命,在政策与市场的推动下,动力电池龙头企业掀起智能化制造潮水。

  作为以电池起身的老牌企业,比亚迪恒久坚持使用互联网信息手艺、智能化的先进治理要领等来提升制造水平,其高度自动化规模化的电池工厂一直广受认可。现在,比亚迪正在加速结构汽车智能化领域的程序。克日,比亚迪团体单独设立汽车生态研究院,意在从战略高度增强智能化结构。

  宁德时代每年投入凌驾销售总额的5%用于科技研发,涵盖质料研发、产物研发、工程设计、测试剖析、智能制造、信息系统、项目治理等各个领域。宁静、卓越性能、长寿命、低成本及清洁制造,是宁德时代智造的五大黄金规则。

  沃特玛智慧工厂于2016年11月正式投产,沃特玛新打造的全新动力电池自动化pack车间,也称为沃特玛智慧工厂,集自动化、信息化、智能化于一体,通过云数据处置惩罚实现以机带人的自动化作业,形成集数据、信息、服务为一体的综合系统,11月中旬正式投产。

  “2015年最先,比克电池已经最先推动智造制造升级,举行动力电池智能生产制造系统建设,实现生产历程管控的平台化、服务化、智能化,并取得一定结果。”比克电池副总裁、3C事业部总司理滕鑫在第五届锂电“达沃斯”论坛上透露,基于互联网+及大数据的智能制造系统,比克电池推动动力电池制造的智能化,实现智能工厂的建设,极大地降低成本,提高了企业的经济效益。现在,比克电池深圳及郑州基地均可实现日产达100万支动力电池,平均每条生产线每分钟可生产130颗电池,而每条生产线在生产流程中只需30人。

  动力电池配套企业明年将不足50家

  于清教预计,2018年在动力电池领域,龙头企业间的竞争将更为猛烈。在细分领域,锂、钴、镍、铝箔、铜箔等原质料价钱的上升趋势将加剧资源的争取战;正极质料在向高镍多元生长,同时也将面临更大的成本压力;负极质料市场恒久寡头竞争,价钱战竞争态势或仍将连续;而电池质料手艺方案的变换,也将继续导致电解液销售增幅放缓;隔膜行业则仍面临低端产能过剩严重的局势,干法隔膜价钱大幅下降,湿法隔膜产能释放仍较缓慢;BMS行业的洗牌速率也将进一步加速,第三方BMS及电池PACK企业生活空间将不停受到挑战;装备企业也亟待走出市场规模小、装备性能不稳固、回款周期长等逆境。而在下游新能源汽车、储能市场,随着合资政策的大反转,自主品牌将面临生与死的磨练。

  中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬在本次论坛的演讲陈诉中剖析道:“2015年,动力电池配套企业是450家,2016年,下降到240家,今年继续下降到96家,明年还会下降一半。”这样看来,到2018年,动力电池配套企业将不足50家。

  锂电行业格式将重构

  随着新能源汽车工业和市场的崛起,锂电行业进入动力电池消耗及小我私家消耗的新时代,2017年中国锂电池行业市场格式有两个显着的转变:一是投资扩产、并购重组热潮下,龙头企业间的竞争加剧;二是动力电池领域,三元锂电池市场应用大增。

  据中国电池网从上市公司通告及公然报道中的统计,从2016年头到2017年上半年锂电池及其上游质料投资扩产及并购重组情形来看,在其统计的143个投资项目中,有123个项目宣布了投资额,总额超2307亿元;统计在内的63个重组项目中,有60个项目宣布了生意业务金额,总额达1306亿元。

  在这样的配景下,动力电池龙头企业加速扩产,竞争加剧,“强者恒强”日益凸显。据记者相识,在第五届锂电“达沃斯”参会企业中,宁德时代已启动IPO上市,与上汽、东风、长安等车企抱团生长,半年估值狂涨突破千亿元;市值超千亿的行业龙头企业———比亚迪也最先调整战略,拟分拆电池板块,将其营业市场化,并加速结构国际市场,在美独资兴建美国最大电动巴士工厂;动力电池领域为数不多的国资企业力神电池也在2017年制订了“双百亿”目的———产能过百亿、销售额过百亿;比克电池11月初也宣布,将投资143亿元在山东济宁经济开发区建设比克工业园……

  市场竞争的猛烈,将导致部门企业被镌汰。锂电“达沃斯”学术委员会秘书长墨柯表现,今年前10个月,锂电池累计装机18.1GWh,同比增加31.43%,共有76家电池厂商形成了有用的装机供应,比前9个月多了3家,预计整年的数目在80家左右。“去年是109家,这意味着今年会有30家左右的电池厂可能倒闭,行业洗牌已周全开启。”

智能化潮流涌动 锂电行业格局将重构

(责任编辑:admin)

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