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国产机器人核心部件缺失 九成市场被外企把控

时间:2019-06-23 07:47 来源:未知 作者:admin 阅读:

资料图:机械人生产效率高,产物质量稳固

在北京丰台科技园区,一家名为清能德创电气手艺(北京)有限公司的企业正在为国产机械人的焦点部件伺服驱动器打上“中国智造”的烙印。而此时,距离这家企业建立只有两年半时间。

在运动控制、电机、伺服驱动领域已经浸淫25年的王健是这家企业的董事长,昔时从清华大学结业后,他和其它团队成员“一猛子”扎进了这个其时和现在都并不被人所熟悉的领域。 “若是把机械人比作一小我私家的话,伺服驱动系统就相当于这小我私家的枢纽和肌肉”。

在工业机械人领域,从业者们普遍以为,海内外手艺差距最大的是减速器和伺服电机。北京理工大学教授高骏晓告诉记者,焦点部件海内实在也能生产,就是可靠性达不到要求,故障率太高。

小企业率先突破要害领域

王健告诉记者,现在,工业机械人减速器、控制器与软件、传感器等焦点部件仍然被外洋所掌握,现在海内也在起劲追赶。伺服驱动是率先取得突破的领域之一。

突破之后,信心也就随之而来。当记者与王健电话相同时,他正在德国到场SPS展会,将最新研发的机械人专用伺服产物带到外洋买家眼前展示。

这听起来有些“天方夜谭”,由于在中国的市场上,外洋机械人占有了凌驾90%的市场份额。

现在,海内机械人工业在单体以及焦点零部件上仍然落伍于日、美、韩等蓬勃国家,去年12月30日,工信部公布《关于推进工业机械人工业生长的指导意见》,强调要在焦点手艺及零部件上实现突破。

在一些生产机械人的外企眼中,“中国产物的品质和性能还很不够”。虽然作为全球最大市场,中国已获得了机械人大国的称呼,可是机械人工业的实力离“强国”还很遥远。

以机械人的另一个焦点部件减速器为例,现在,海内还没有能够提供规模化且性能可靠的细密减速器生产企业;全球75%的市场被日本两家企业占有,纳博特斯克生产的RV减速器约占60%,Harmonica生产的谐波减速器约占15%。

“在机械人高端应用市场,靠近100%都是西欧产物。我们的伺服驱动系统瞄准的就是要逐步替换外洋高性能产物,打破垄断。现在海内许多机械人公司都在试用我们的产物,有些已经最先批量采购。”王健说。

焦点研发企业应团结生产

清能德创市场部司理李星霖表现,清能德创也与海内的许多机械人厂家有过相同,国产机械人厂家现在主要的问题是成本降不下来。有两方面的缘故原由:首先是量少,很难实现批量化生产。2013年中国共销售机械人3.7万台,中国本土机械人企业的销售量加在一块仅仅几千台;其次,机械人焦点零部件多是依赖入口。包罗伺服电机、减速机、控制器等,中国现在只有少少数的企业可以实现某一类的自主研发,大多数企业照旧要从外洋入口,这就导致了组装出来的机械人成本居高不下,甚至比外洋卖的机械人都要贵。

一家企业说,外洋6台细密减速器的总价值约为2万元左右,海内产物的成本就要9万元。焦点部件所有要采购外洋产物,否则可靠性不足。

“我们的产物价钱和欧洲产物比,一律性能情形下是欧洲产物的1/3和1/2之间。这将有用拉低中国机械人公司的成本,使得焦点部件不再总是受制于人。”王健告诉记者。

这从一个侧面或许能说明问题,当王健和他的团队拿着中国自己的高端伺服驱动器产物亮相工博会时,引起了不小的惊动。

一个企业的精神究竟是有限的,马丁·路德金曾说过:“我有一个梦想。”王健也向记者道出了他的梦想,希望能把机械人的焦点零部件厂商集成起来,提供完善的解决方案。(记者张龙)

国产机器人核心部件缺失 九成市场被外企把控

(责任编辑:admin)

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